Descida de Venosc

Belo single track, se fosse eu até me borrava todo aquela velocidade e com aquela ravina ao lado.

Espalhanços

Não tentem isto em casa...ou na rua :)

Cabeço de Montachique

Caros amigos, após uma semana de chuva, um dia com sol......vamos pedalar, pensava que eu que iria ser um passeio calminho para aproveitar o sol que estava......muito me enganei eu.

Cabeço de Montachique, subir, subir e subir foi uma constante até chegar lá acima.....Mas vale a pena pelas vistas e pelas descidas que vem depois. Espectacular, 45 km para desmoer as pernas.. muito bom aconselho a quem ainda não lá foi...não se esqueçam é a máquina fotográfica como eu fiz que as fotografias que vos mostro foram tiradas no telemovel e não trasmitem aquilo que eu vi lá em cima.

Track GPS como sempre na secção dos tracks em cima.

Passeio em Automonia Total

Vou iniciar-me nos passeios longos( que para uns não serão tão longos mas para mim são) em autonomia total. Dia 26 de Abril, eu e a minha cara metade (se alguém quiser vir também estão convidados) iremos realizar o trajecto Beja-Montegordo (track GPS já se encontra no local de sempre). Este percurso irá ser feito em 2 dias, iremos tentar evitar o alcatrão.

1º dia - Beja, Salvada, Pulo do Lobo, Mina de são Domingos e Pomarão(esta localidade ainda está a ser equacionada para o primeiro dia visto não saber se existem sitios para pernoitar no pomarão)

2º dia - Pomarão, Alcoitim, Castro Marim e Monte Gordo

Cerca de 160km em dois dias! depois logo coloco a experiencia e as respectivas fotos.

Migração de Tracks GPS

Caros amigos após me enviarem alguns e-mails devido à dificuldade de acesso aos tracks Gps (que antes metia em www.motionbased.com), decidi exportar os tracks para o www.gpsies.com que em termos de facilidade de acesso é bem melhor.

Os percursos irão estar presentes em http://www.gpsies.com/mapUser.do?username=rsequeira

Quero apenas chamar a atenção que devido à minha preguiça de colocar todos os tracks criei um track unico com todos os percursos antigos.

Almograve - Zambujeira do Mar

Fim de semana na costa Alentejana é sinónimo de passeios com vistas deslumbrantes da costa Vicentina. Um passeio para fazer devagar para se ir aproveitando toda a paisagem. Ficam algumas fotos e o respectivo track GPS para se quiserem realizar este fantastico passeio.

Track GPS: http://trail.motionbased.com/trail/activity/7985801

Lavagem de bicicletas

A lavagem da bicicleta é uma operação sensível e que dependendo do nível de sujidade e do tipo de manutenção necessária da bicicleta pode demorar mais que o que se pode pensar à partida.

Antes do mais, em qualquer situação de lavagem regular (sem manutenção das partes lubrificadas) é de extrema importância que não se utilize nem uma mangueira com muito pressão, nem um compressor de ar (para tirar o pó, por exemplo), nem um compressor de água. A utilização destes métodos para por vezes lavar uma simples camada de pó pode resultar em posteriores falhas de equipamento que reduzem a eficácia e o conforto da bicicleta pela contaminação com poeiras e outros detritos dos locais com lubrificação, ou pela limpeza indevida dessa lubrificação.

A melhor forma de limpar o pó de uma bicicleta guardada há algum tempo poderá passar por um simples pano do pó que não largue fibras e que não seja abrasivo. Não deve largar fibras para não contaminar os locais com lubrificante, nomeadamente os carretos da cassete da roda traseira, o desviador, os carretos da pedaleira ou a corrente. Não deve ser abrasivo para não danificar a pintura da bicicleta. Uma bicicleta com uma manutenção regular e guardada longe dos elementos, poderá estar pronta a rolar mesmo sem uso durante algum tempo (semanas, alguns meses), deve mesmo assim ser feita uma inspecção ligeira do estado dos cabos, dos calços de travão, dos pneus, para prevenir uma falha na estrada que nos atrase a chegar ao emprego.

A lavagem de uma bicicleta pós viagens à chuva requer uma abordagem diferente, dado que o nível de sujidade será maior (lama, óleo,...).
Para estas situações pode usar-se um balde com água e detergente adequado para bicicletas ou carros (limpam o mesmo tipo de sujidade e alguns têm cera para deixar a bicicleta reluzente ). Para sujidade mais agressiva (pedaços de lama), uma esponja funcionará melhor, para meros resíduos de lama e óleo, um pano pode bastar.
Durante a lavagem deve ter-se em atenção que a água com detergente não escorra para locais com lubrificante. Se se estiver a fazer a manutenção completa estes locais serão lubrificados de novo e deve usar-se um desengordurante adequado que seque rapidamente para que não fiquem vestígios, que o detergente deixaria mais facilmente.
Devido ao lubrificante que repele a água, a corrente custa mais a sujar-se, mas se necessitar ser limpa, deve usar-se um desengordurante adequado, voltando a lubrificá-la com óleo próprio para correntes depois de seca: uma gota por elo, rodar durante poucos minutos para o óleo penetrar e limpar com um pano o excesso.
Se for uma limpeza a fundo que inclua o eixo do garfo, o eixo da pedaleira, os pedais ou os cubos das rodas, deve ser usada uma massa consistente própria para a função e ter cuidado para não colocar óleo onde existe massa consistente. O óleo dissolve a massa consistente e gasta-se muito rapidamente nesses locais.
Depois de lavada pode deixar-se a bicicleta secar à sombra, para o sol não danificar as borrachas, ou passar com outro pano que não deixe resíduos. Nesta altura, para deixar a bicicleta mais vaidosa pode usar-se algum tipo de cera para bicicletas ou para carros, para que o quadro fique brilhante e a bicicleta bonita e porque estes produtos costumam dar alguma protecção da tinta aos elementos.

A utilização da bicicleta em condução urbana não deverá trazer necessidades de limpeza maiores que alguma lama, em utilização fora da estrada será necessário por vezes usar escovas, ou outro tipo de material que permita limpar adequadamente a bicicleta, até mesmo água com pressão. Nestes casos ter cuidado com a direcção do jacto da água (evitar locais sensíveis) e planear a manutenção para breve dos locais sensíveis (caixa de direcção, cubos das rodas não selados e movimento pedaleiro não selado) para limpar e renovar a lubrificação.

Para instruções ilustradas podem ver o site da Park Tool sobre a lavagem da bicicleta ou este post num blog sobre ciclismo desportivo sobre a mesma temática.

Curso de mecânica na Kombina

Caros amigos, este fim de semana fui frequentar um workshop de mecânica para bicicletas dado pela Kombina, um belo curso para quem quer aprender os primeiros passos das afinações e afins....o melhor de tudo alem do pessoal espectacular...É GRÁTIS.

podem consultar mais informações aqui: http://www.kombina.pt/pages/noticias/#not25